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SUV和轿跑结合的宝马BMW X4

发表： 2014年10月21日

【大纪元2014年10月21日讯】（大纪元专栏作家Paul Maric/李云飞编译）宝马、宾士和奥迪这类公司对市场需求的把握总是很到位。比如奥迪的A7、宾士的GLA和宝马的X6，虽然依託的都是既有的平台，但由于採用了不同的外型设计，结果都成功获得了相应的市场份额。

在旗下的大型SUV X6取得成功之后，今年宝马公司又乘势推出了X4，二者的外型很相似，只是后者的尺寸较小而已。该系列的入门车型是售价$69,430、使用了一款四缸汽油发动机的 X4 xDrive20i；而我试驾的则是该系列的最高配车型xDrive35i，它搭载的是一款涡轮增压6缸汽油发动机，售价为$87,430。

宝马X4从外面看上去是一款中央凸起的SUV，感觉很粗犷。这种设计一方面能有效提升车内的高度空间，同时又能保持行车中的运动感和敏捷性。整部车线条流畅，特别是从车顶开始沖向车尾的急速下滑设计，给人带来了一泻千里的运动感。

进入车内后，可以发现该车使用了运动型座椅和大量的全铝饰件，使运动感得到延续。车门槛并不很高，这对于那些既希望获得良好驾驶体验、又不想从高高的大型SUV里爬上爬下的车主来说绝对是一个好消息。

宝马 X4 xDrive35i车型。（图片由作者提供）

后排座椅可以容纳三名乘客并排而坐，当然两个人会是最舒服的。倾斜的车顶营造了一个斗拱，从而留出了额外的头部空间，这对身材高大的乘客而言尤为适合。

考虑到车后部的背熘造型，X4 500L的行李箱容积还是相当可观的，仅比与它相同平台的「孪生兄弟」X3小50L左右。

即便如此，我仍能将我的妻子、她的父母以及他们的全部行李一併成功的「请入」了这辆X 4中。在这种满载状态下，该车的操控性也没有受到任何影响。

动力方面，宝马X4 xDrive35i使用的是该公司着名的3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机。基于复合循环技术，这款快速而声音清脆的发动机把理论油耗降到了百公里8.3升；相对于它出众的操控性，8.3升可是一个绝对的低水平。不仅油耗低，该车配备的八速自动变速箱同样令人印象深刻。根据六缸涡轮增压引擎的运行状态，你还可以使用安装在方向盘上的换挡拨片自如地对挡位进行控制。

X4在行使中的表现几乎无可挑剔。灵敏的油门响应和直接的转向系统使你在任何路况下都能从容应对。在Sport或Sport+模式下，X4就开始变身成了一辆SUV跑车。此时悬挂会变硬，转速也会被保持在一定水平以提高车子的操控性能。

硕大的20英寸轮辋有时或许会令车内人员感觉到些许生硬，但无论是车辆的通过性还是过弯时的平稳性都会因之得到提升。正因如此，你在驾驶X4通过弯道时的感觉会比它的真实尺寸小了很多。此外，X4所使用的全轮驱动系统更进一步提升了该车的操控性，尤其是在湿滑的路况下，全驱系统能大大增加转弯时的牵引力。

无论你的目的地是城市还是乡间，X4都能轻松搞定。藉助车头、车尾安装的泊车感测器以及大量摄像头，停车也变得易如反掌。其中最厉害的一项功能是鸟瞰摄像系统（全息影像系统）。当你调用这一功能时，该系统就能利用安装在车头和两侧后视镜的超广角摄像头进行模拟计算，并在液晶屏幕上显示出从空中俯视这辆车子的图像。

想想入门级X4 xDrive20i那区区$70,000的价格，X4车系称得上是兼具SUV外观和运动性特质的完美「混血款」——宽敞的内部空间和十足的运动性能都足以给你留下深刻的印象。